世界十大-危险机场

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世界十大危险机场第十位：美国圣地亚哥 林德伯格![机场启用时间：1928=年8!.月16)日危险因素：一天5`50架航#班起降、空中交通拥挤、 靠近市中心林德伯格.机场;完美诠释了空中[#交通!\]堵塞%\的原理，在交通高峰@期，每天有550架/-飞机起!
,降，不!管你站在跑道的)哪一端，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较+!+短#;[#，而位于离跑道末端?,183;米还有一个停车$场。此外，因为地形原因，飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说，机场,的;$)条件确实带 @_来不小的挑战$。1*978 _?年9月， 太平洋;西南航空1 82次航班， ]从萨克#\#拉门托[ #起飞并准备在林德伯格机场(着`陆$-，一架由实习生驾驶@[的塞纳斯突然抢道?:)，导 致两架飞机相撞。在这次事?

故中，一共.有14`+4人失去! 了生命。世界%\)十,大危险机场第@九位.\：; !\葡 [)萄牙马德拉丰沙尔?-机场启用时间);/：1964年$
7月18日危险因;#*素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风马德拉丰沙尔_\国际机场建在山的对面，跑道从半山凿 出，伸向海洋。因为海岸线!边上就坐落^ 着山脉，所以这里的风向多变，风势很:强。跑道两?]端会刮起下降风，在着陆的%时刻风向改变可能非常剧烈 =，当^[然也不要)忘了空中乱飞的海鸟。鸟类.;^、天气+%和位置都和+(这里的极端条件有 =?关]:，不过在丰沙尔面临的最终挑战是跑道。\最!初)+=(/的跑道只有1500米长 *`，1977年，一架载着164名乘客和\?%.机组 人员的葡萄?牙航空(^727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多:米，但为了保证长度，它必须,;
延伸进 -]海里。世界$);十大^!^危险机场第八位：美国伊沟韦尔郡机场启用时间`：1947年9月14\日危险因素+：机 (
-场位于山谷-、气不断在变化/,%、高海拔`(%韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐_+落在海拔420]^.\0多米的落基山=[脉#;中!\/。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最-困难的挑战，# !因为行高度影响_--着飞
*机的性能
+#，;(每上升300;[;米__?_，引擎就会失$*去3\;%!! ,的%` 马力。飞进韦尔机场的危险之一，是+ 它位于山
@谷，这限]`制了飞进机场时的水平运动，-^?必须/($增加速度来弥补马力损失。天气*?*状-况的挑战也很大，在准备降落时天气预报非常好，)
,而下降到半空中时，暴风雪或狂风可_能突然袭#来，将可见度+`降到
*最:.^低。%#世界十大危险机场第七位：法国$高][@雪维*尔@@!)机-]]场启用时间：1 961年，危险因素
]-：海 拔20[ 00米/(、;@:建^+*/在滑雪跳台跑道上高雪维尔机场位于@法国阿尔卑斯山脉之中， 它榜上/,有名的原因是_其^;短-而剧.?$烈%起
伏的跑道。高雪维#[尔的跑道一*#端是一个滑雪跳=..台，机场在近20  00米海:= 拔上，但是跑道仅有500多米长，而且这里的斜坡陡峭程度让)人:%难以_置信，#$倾斜!/度达*`到18.5]度。这条跑道建于1961/\年，主要是服^;[务于来这个偏]**远]小镇度假的游#%客，由于周围几英里范围都-#没=有平地，设计者只能在山腰 \凿出 跑道，为富人们创,造了一条极其 .)危险的跑道。世?!_ 界十大危险机场第六位：香/港启德机场$
:营运时间：1925-.`1998年危险因素：视觉:;棋盘着陆、着陆直接穿过市;*区 建筑启德机场是视觉
着陆机场，